穴開けなし。S2000用、RFYのロールケージ

車をバトル仕様にしたいと思う反面、穴を開けたりという加工は大変かつ怖いし、気が変わったら全部外して何事もなかったかのようにしたい...。とか思っちゃうタチですが、いいものを見つけました。Racing Factory Yamamoto（以下RFY）というメーカーから出ている、車体加工無しの完全ボルトオンで取り付けられる4点ロールケージです。しかも近所に本拠地がありましたｗ

まあ、あんまり書くことがないので取り付けしたときに適当に撮った写真でもまた貼っときますけど...。

感想としては最高です！色んなところにボルトで留めるので剛性は思ったよりありそうです。オープンでサーキット走れるようになったのでめっちゃ気持ちいいです！GoProも取り付けられて便利！アホなので何度か取り外す羽目になりましたが、慣れればスッとロールバーなしの状態にできます。ということからも、車検時には取り外せばOKかな...ってことでスパルタンさ（と費用と手間）重視でバーパッドは無しにしてあります。ヘルメット被ってれば大丈夫ですが、普段は頭打ったりしてちょっと危ない...。

取り付けは、シートレール後ろのバー、Aピラーのバー、そこをつなぐ左右のバー、という順でつけていきます。簡単。

ですが、困ったことが何点かあります。シートレールと共締めしたりするのですが、バーの形状とシートレールの左右幅が合わない！！！！！手で力ずくで穴の場所を合わせて締めたりしましたが、外すときにもボルトが斜めになったりして、だるくなって来た頃にミスってシートレールのボルトとネジ穴舐めてしまいました...。まじでなにやってんだこいつ。タップとダイスで修正して無事でしたが、気をつけてください。あと、純正シートレールは車体後ろ方向に厚みがあるので、助手席側の取り付けにもかなり苦労しました。シートレールが若干前になってしまうのですが、それだと前側のボルトが入りません。ワッシャー入れたり力ずくでバーを押したりしてなんとか締められました。

シートベルトのところと固定金具を共締めする部分も、どの角度にしてもシートベルトが引っかかってしまい、出し入れの抵抗になるのと、ほつれが出てきてしまったのでちょっと残念です。取り付けが悪いのか、そういうもんなのか...。

あと、Aピラーのところのボルトが、ロールバーとの隙間がなさすぎて入れるのに死ぬほど苦労しました。というか、一部まだ締められていません。走行前には強度を確認してから走っていましたが、薄型のウォーターポンププライヤーと超狭いところに入る六角レンチが必要かもしれないです。

あと、寸法がぴったりすぎてか、横のバーを入れるのに死ぬほどコツが要りました。潤滑剤つけて行ける角度から押し込んで...ただの棒を穴に入れるだけ()で30分かかりました。一回入れたあとは少し隙間ができるのか比較的スムーズになります。

以上、こんなもんですかね。ALTEXの4点シートベルトアンカーもつけましたが、このロールバーをつけたままでもいけました。幌との干渉が一切ないところもいいですね。やはり専用設計ということもあってか比較的お高め(16万)でしたが、非常に良い買い物だったと感じています。バトル仕様エス二かっこいい！